돈나몬야 2013.0618,0619 코이치

1. [Donnamonya] 2013.0618.mp3
2. [Donnamonya] 2013.0619.mp3

 
光一のオレファン　Ｆ１や車に関する質問に答えるコーナーです。
奈良県ひろりんさん『今朝テレビで２０１５年にホンダがマクラーレンホンダとしてＦ１に帰ってくるといってました。
さらにマクラーレンホンダと言えば伝説のアイルトン・セナなのですごく期待が高まるとも。
光一さんの見解はいかがですか』
코이치의 오레 팬. F1이나 자동차에 관한 질문에 답변하는 코너입니다.
나라현 히로리상씨 『오늘 아침 TV에서 2015년에 혼다가 맥라렌-혼다으로 F1에 돌아온다고 했어요.
게다가 맥라렌-혼다라고하면 전설의 아일튼 세나이므로 무척 기대가 높을 것 같네요.
코이치상의 견해는 어떻습니까』
そりゃ嬉しいですよ。ホンダがね、撤退して２０１５年にマクラーレンにエンジン提供すると。
マクラーレンのワークスとしての形ではないんですけど、エンジンサプライヤーとしてね、参戦をすると。
ただ２０１４年から、来年からですね、Ｆ１のエンジン規定が変わるんですね、今は自然吸気エンジンなんですけども、
来年からターボに変わって排気量が落とされると、いうことでだから２０１４年がエンジン規格になって、
やっぱりレース１戦ごとにそれは開発が進むモノなので、
１年遅れでホンダが参戦することにちょっと心配はあるんですけど、
그렇다면 기쁘네요. 혼다가요,
철수하고 2015년에 맥라렌으로 엔진 제공한다고. 맥라렌의 워크스팀으로의 형태는 아닌데, 엔진 공급 업체로서군요, 참전을 하면.
단지 2014 년에서 내년부터, F1 엔진 규정이 바껴요. 지금은 자연 흡기 엔진입니다만,
내년부터 터보로 바뀌어 배기량이 적어지는 것으로. 그래서 2014년이 엔진 규격이되고,
역시 레이스 1경기마다 개발이 진행되기 때문에,
1년 늦게 혼다가 참전하게 조금 걱정은 있습니다만,
それがもしかしたら２０１４年速めになるんじゃないかって、色んな噂が出てますけどね。
でもやはりマクラーレン、マクラーレンホンダという形でね、ホンダがターボとして、
ターボのエンジンサプライヤーとして、エンジンを提供していた時に、１６戦１５勝だったかな。
というものすごい記録を打ち立ててもいるんで、やはりそのホンダのエンジンというのはね、
そういった記憶にも記録にも残るエンジンなので、是非ね、
日本勢が今年２０１３年はＦ１から全て撤退しているのでやはり２０１５年に戻ってくるっていうのは、
僕としてはすーっごく、非常に嬉しいことなので。
그것이 어쩌면 2014년 빨리 나오는게 아니냐는, 여러가지 소문이 나오고 있습니다만.
그렇지만 역시 맥라렌-혼다라는 형태는, 혼다가 터보로,
터보<turbo> 엔진 공급 업체로, 엔진을 제공했을 때 16전 15승였었나?
라는 엄청난 기록을 세우고도 있는 것으로, 역시 그 혼다의 엔진이라고 하는 것은요,
그렇게 말한 기억도 기록에도 남아있는 엔진이므로, 부디군요,
일본 업체가 올해 2013년은 F1에서 모두 철수하고 있으므로 역시 2015년에 돌아온다는 것은
저로서는 아주, 아주 기쁜 일로.
やっぱり今世の中ね、エコに色んな物がエコになるでしょ？だから、
ターボって余計環境に悪そうじゃんと思うかもしれませんけども、実はあの・・
排気ガスをもっかい簡単に言うとですけど巡回させてそれを圧力をかけて、
エンジンのパワーにまわしてあげるというのがターボの機構なので
역시 지금 세상이, eco에, 여러가지가 에코가 되잖아요? 그래서,
터보는 오히려 환경에 나쁘잖아, 싶을지도 모릅니다만, 실은 그 ..
배기가스를 다시 한 번, 간단하게 말하면 순회시켜, 그것을 압력을 가하고,
엔진의 파워에 돌려주는 것이 터보기구이므로.
実は排気ガスにはすごくエネルギーが残ってるんですね、
それをそのまま排気させるのではなく、もう一回まわしてあげる、っていう実はエコなんですよ、
ターボっていうのはね。だからそういった部分からもホンダが参戦理由にあたったんじゃないかなと思いますし、
色々エコが騒がれる中でね、ホンダはやっぱりその・・ん～、エコの技術とレースに対する情熱と、というのを
両立させてる会社だと思いますし、すごくワタクシとしても期待したいなと思っております。
さ、いい睡眠になったんじゃないかなと思いますけども（インフォメーション）えー、では歌ですけども、
사실 배기가스에는 에너지가 많이 남아있어요.
그것을 그대로 배출시키는 것이 아니라, 다시 한번 돌려 준다,라는 실은 에코에요.
터보라고 하는 것은. 그래서 그런 부분에서도 혼다가 참전 이유에 맞지 않을까라고 생각하고,
다양한 에코가 소란스러운 속에서 말이죠. 혼다는 역시 그 · · 응 ~, 에코 기술과 레이스에 대한 열정이라는 것을
양립시키고 있는 회사라고 생각하고, 매주 저로서도 기대하고 싶다고 생각합니다.
자, 좋은 수면이 되지 않았을까,라고 생각하는데요.